K3 전기형은 신차가 1,757만 원의 64%, 후기형은 1,825만 원의 90% 남았다
K3 전기형(올 뉴 K3)과 후기형(더 뉴 K3)의 중고 중앙값은 1,119만 원과 1,640만 원이다. 신차가 대비 잔가율과 연비, 연식별 시세로 어느 쪽이 값을 하는지 따져 본다.
K3 전기형(올 뉴 K3)과 후기형(더 뉴 K3)의 중고 중앙값은 1,119만 원과 1,640만 원이다. 신차가 대비 잔가율과 연비, 연식별 시세로 어느 쪽이 값을 하는지 따져 본다.
2010년 6~8월 생산 아반떼(HD)·i30(FD) 중 문제 부품이 든 차가 운전석 에어백 인플레이터 리콜 대상입니다. 공표기간 18개월과 내 차 확인 방법을 정리했습니다.
스포티지와 코나를 가격·출력·연비·연료비로 비교했다. 입문가는 481만 원, 1.6 터보 출력은 코나가 18ps 앞서는데도 7~9월 판매는 스포티지가 2.6배 많았다.
BYD 아토 8이 파리 모터쇼에서 공개됐다. 10%에서 97%까지 9분 충전, 후륜 최대 653km(WLTP), 7인승이라는 숫자를 기아 EV9과 나란히 놓고 가격·국내 출시가 비어 있는 이유까지 정리했다.
아우디가 A2 e-tron으로 내건 “쇄신”을 전비 12.8kWh, 주행거리 646km, 충전 24~29분, 시작가 38,200유로, 12월 인도라는 숫자로 가려 본다.
1,500만 원 안쪽 중고 준대형세단 추천. 그랜저 IG·K7 YG·제네시스 G80 DH의 신차가 대비 낙폭, 주력 매물 대역, 연료비 차이를 한 번에 비교했다.
9월 말 끝날 예정이던 유류세 인하가 11월 30일까지 2개월 연장됐다. 휘발유 15%, 경유·부탄 25% 인하율과 리터당 인하액, 12월 이후 전망을 정리했다.
폴스타가 유럽에서 급속충전 구독 폴스타 차지 Plus(월 7.99유로·15%)와 Pro(월 14.99유로·30%)를 내놨다. 손익분기 충전비와 Ionity 정가 기준 절감액, 국내 오너에게 적용되지 않는 한계까지 정리한다.
스포티지 가솔린 터보 4WD 풀옵션 4,218만 원과 메르세데스-벤츠 GLA 250 4MATIC 7,080만 원을 같은 조건으로 놓고 비교했다. 차액 2,862만 원의 정체와 연료비 차이를 숫자로 따져 본다.